बिलासपुर छत्तीसगढ़ ।भारतीय रेलवे ने देश की आर्थिक प्रगति को नई गति देते हुए वित्त वर्ष 2025-26 में माल ढुलाई का एक महत्वपूर्ण पड़ाव पार कर लिया है। रेलवे की संचयी माल लोडिंग 19 नवंबर तक 1 बिलियन टन के आंकड़े को पार करते हुए 1020 मिलियन टन एमटी तक पहुंच गई है। यह उपलब्धि न केवल बेहतर परिचालन दक्षता का प्रमाण है, बल्कि उद्योगों में बढ़ती मांग और मजबूत लॉजिस्टिक व्यवस्था का भी संकेत देती है।
एसईसीआर के सीपीआरओ अनुसार दैनिक लोडिंग औसतन 4.4 मिलियन टन पर स्थिर बनी हुई है, जो पिछले वर्ष के 4.2 मिलियन टन की तुलना में उल्लेखनीय वृद्धि है। इससे रेलवे की माल परिवहन क्षमता और तेज़ी से बढ़ते औद्योगिक उत्पादन का परिलक्षित होता है।
मुख्य क्षेत्रों का मजबूत योगदान
सीपीआरओ से मिली जानकारी के मुताबिक रेलवे के माल ढुलाई में कोयला 505 एमटी लौह अयस्क 115 एमटी सीमेंट 92 एमटी कंटेनर 59 एमटी कच्चा लोहा व तैयार इस्पात 47 एमटी उर्वरक 42 एमटी खनिज तेल 32 एमटी खाद्यान्न 30 एमटी इस्पात संयंत्रों के लिए कच्चा माल लगभग 20 एमटी अन्य वस्तुएं 74 एमटी शामिल है ।अप्रैल से अक्टूबर 2025 के बीच माल लदान 935.1 एमटी पर पहुंच गया जो पिछले वर्ष की समान अवधि के 906.9 एमटी की तुलना में बेहतर वृद्धि दर्शाता है।
सीमेंट सेक्टर की लॉजिस्टिक्स को मिला बढ़ावा
देश के बुनियादी ढांचे में सीमेंट की अहम भूमिका को ध्यान में रखते हुए, रेलवे ने इस क्षेत्र की आवाजाही को आधुनिक बनाने के लिए कई कदम उठाए हैं। बल्क सीमेंट टर्मिनलों के लिए नई नीति कंटेनरों में बल्क सीमेंट परिवहन हेतु तर्कसंगत दरें ,इन सुधारों से सीमेंट परिवहन तेज़ अधिक किफायती और अधिक दक्ष बनने की उम्मीद है। इससे उद्योगों और अंतिम उपभोक्ताओं दोनों को लाभ मिलेगा।
पर्यावरण और अर्थव्यवस्था-दोनों के लिए फायदेमंद
थोक माल को रेल मार्ग से स्थानांतरित करने से कार्बन उत्सर्जन में कमी राजमार्गों पर भीड़ कम उद्योगों, विशेषकर एमएसएमई को हरित लॉजिस्टिक्स का विकल्प मिलता है।यह प्रगति भारत के नेट-ज़ीरो लक्ष्यों के अनुरूप है और रेलवे को देश की आर्थिक व पर्यावरणीय विकास यात्रा में एक सशक्त स्तंभ के रूप में स्थापित करती है।
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